Jei jūsų dviračio hidrauliniai diskiniai stabdžiai jaučiasi purūs, trūksta stabdymo galios arba spaudžiant girdisi „minkštas“ garsas, greičiausiai stabdžių linijose yra oro burbuliukų. Oro suspaudžiamumas (skirtingai nei stabdžių skystis) sumažina stabdžių jautrumą ir saugumą – tai ypač svarbu važiuojant takais, į darbą ar ilgas distancijas. Rankinis oro išleidimas – naudojant tik pagrindinius įrankius ir paprastą spaudimą – yra lengviausias būdas pašalinti orą iš jūsų dviračio hidraulinės sistemos. Šiame vadove žingsnis po žingsnio parodysiu, kaip atkurti aštrų ir patikimą stabdymą per popietę.

Ko jums reikės (Įrankiai ir medžiagos)​

Prieš pradėdami, surinkite šiuos būtinus daiktus, kad išvengtumėte problemų darbo metu:​

* Stabdžių skystis: Naudokite gamintojo rekomenduojamą tipą (DOT 3/4/5.1 daugumai dviračių stabdžių; DOT 5 yra silikoninis ir nesuderinamas su dauguma dviračių sistemų – patikrinkite savo dviračio vadovą arba stabdžių kaliperio žymes!). Niekada nemaišykite skysčių tipų.​

* Bleed rinkinys: Pagrindinis dviračiui skirtas rinkinys apima skaidrų plastikinius vamzdelį (pritaikytą dviračio bleed nipeliams), mažą bleed nipelių raktą (dažniausiai 8 mm arba 10 mm – pritaikykite pagal savo kaliperį) ir surinkimo butelį. Galite pasidaryti patys naudodami vamzdelį, kuris tvirtai priglunda prie bleed nipelio, ir švarų vandens butelį.​

* Funnelis arba švirkštas: Pasirinktinai, bet naudingas papildant pagrindinį cilindrą (ant vairo) be išsiliejimų.​

* Švarios šluostės/popieriniai rankšluosčiai: Stabdžių skystis yra korozinis – nedelsdami nuvalykite išsiliejimus, kad apsaugotumėte savo dviračio dažus, rėmą ir odą.​

Pirštinės ir apsauginiai akiniai: Apsaugokite rankas ir akis nuo skysčio purslų (net mažos dozės gali dirginti odą).​

* Pagalbininkas (rekomenduojama): Rankinis kraujavimas yra lengvesnis, kai kas nors spaudžia stabdžių svirtį, bet galite tai atlikti ir vienas su guma (apie tai vėliau).​

* Veržliaraktis su sukimo momentu: Skirtas iš naujo priveržti išleidimo antgalį pagal specifikacijas (pasirenkamas, bet saugus būdas – apsaugo nuo sriegių sugadinimo jautriuose dviračio komponentuose).​

* Dviračio stovas: Pasirenkamas, bet labai rekomenduojamas – palaiko dviratį stabilų ir pagrindinį cilindrą lygiagrečiai kraujavimui.

Paruošiamieji žingsniai (kritiškai svarbūs sėkmei su konkrečiu dviračiu!)​

Skubotas pasiruošimas sukelia oro įstrigimą arba skysčio nutekėjimą – nepraleiskite šių žingsnių:​

1.Užfiksuokite savo dviratį: Naudokite dviračio stovą, kad laikytumėte dviratį vertikaliai, arba apverskite jį aukštyn kojomis (jei jis turi tvirtą rėmą ir nėra trapių komponentų, tokių kaip dropper post). Tikslas – laikyti pagrindinį cilindrą (ant vairo) lygiagrečiai arba šiek tiek aukščiau už kaladėlę – tai padeda orui pakilti į viršų sistemoje.​

2.Valykite sistemą: Nuvalykite purvą, nešvarumus ir stabdžių dulkes nuo pagrindinio cilindro rezervuaro dangtelio (ant stabdžių svirties) ir išleidimo antgalio (ant kaladėlės). Teršalai gali užteršti skystį, jei pateks į rezervuarą ar stabdžių linijas.​

3.Patikrinkite skysčio lygį: Nuimkite pagrindinio cilindro dangtelį (pastaba: daugelyje dviračių stabdžių svertelių po dangteliu yra guminis diafragmos vožtuvas – palikite jį vietoje, jei jis yra sandarumo dalis). Papildykite skystį iki „MAX“ žymos (arba šiek tiek žemiau diafragmos) šviežiu skysčiu. Žemas skysčio lygis gali į sistemą įleisti naują orą.​

4.Padėkite oro išleidimo antgalį: Dviračių kalibruose oro išleidimo antgalis dažniausiai būna šone arba viršuje. Pasukite kalibrą (jei reikia, šiek tiek atlaisvinkite tvirtinimo varžtus), kad antgalis būtų aukščiausioje įmanomoje padėtyje prieš stabdžių liniją. Tai užtikrina, kad oro burbuliukai lengvai išeis – jei antgalis bus apačioje, oras įstrigs.

Žingsnis po žingsnio rankinio oro išleidimo procesas (specifinis dviračiams)​

Rankinis oro išleidimas dviračiams remiasi stabdžių svirties spaudimu, kuris išstumia skystį (ir orą) per oro išleidimo antgalį. Štai kaip tai saugiai atlikti:​

1 žingsnis: Prijunkite oro išleidimo vamzdelį​

Užmaukite vieną skaidraus plastiko vamzdelio galą ant kalibro oro išleidimo antgalio. Tvirtai pritvirtinkite – laisvas tvirtinimas leis orui sugrįžti į sistemą. Kitą vamzdelio galą įmerkite į surinkimo buteliuką, o vamzdelio galiuką panardinkite į nedidelį kiekį stabdžių skysčio (tai sukuria „sandarumą“, kuris neleidžia orui patekti atgal į linijas).​

2 žingsnis: Atidarykite oro išleidimo vožtuvą​

Naudokite mažą oro išleidimo raktą, kad atsuktumėte vožtuvą ¼–½ apsisukimo – nesukite jo visiškai (prarasite skystį ir slėgį, taip pat galite pažeisti kaladėlę). Nedidelis skysčio lašėjimas į vamzdelį yra normalu.

3 žingsnis: Nuspauskite stabdžių svirtį​

* Su pagalbininku: Paprašykite lėtai nuspausti stabdžių svirtį iki pat vairo. Laikykite ją nuspaustą – dar neatleiskite!​

* Vienas žmogus: Apvyniokite gumytę aplink stabdžių svirtį ir vairą, kad svirtis būtų nuspausta. Tikslas – palaikyti pastovų slėgį sistemoje.

4 žingsnis: Uždarykite oro išleidimo vožtuvą​

Kol svirtis nuspausta, naudokite raktą, kad visiškai priveržtumėte oro išleidimo vožtuvą (tvirtai, bet ne per daug – dviračių kaladėlių sriegiai yra trapūs ir lengvai pažeidžiami).​

5 žingsnis: Atleiskite svirtį​

Uždarius vožtuvą, paprašykite pagalbininko (arba nuimkite gumytę) lėtai atleisti stabdžių svirtį. Tai trauks šviežią skystį iš pagrindinio cilindro į stabdžių liniją, pakeisdama ką tik pašalintą skystį (ir orą).​

6 žingsnis: Kartokite, kol neliks oro burbuliukų​

Patikrinkite surinkimo buteliuką: pradžioje vamzdelyje matysite oro burbuliukus – jie atrodys kaip smulkūs burbuliukai arba putos. Kartokite 2–5 žingsnius 3–5 kartus kiekvienai kaladelei (arba kol vamzdelyje tekantis skystis bus skaidrus ir be burbuliukų).

* Kiekvieno 1–2 ciklo metu papildykite pagrindinį cilindrą iki „MAX“ linijos – niekada neleiskite skysčiui nukristi žemiau „MIN“ žymos (arba diafragmos apačios)! Jei skystis išsausės, teks pradėti iš naujo (oras vėl pateks į sistemą).​

* Stebėkite spalvą: senas stabdžių skystis yra tamsiai rudas/juodas; šviežias skystis – skaidrus arba šviesiai gintarinis. Toliau pašalinkite orą, kol vamzdelio skystis atitiks šviežią pagrindiniame cilindre.

7 žingsnis: Priveržkite oro išleidimo vožtuvą pagal specifikacijas​

Kai daugiau nebeliks burbuliukų, visiškai uždarykite oro išleidimo vožtuvą. Naudokite sukimo momentą matuojantį raktą ir priveržkite pagal gamintojo specifikacijas (dažniausiai 8–12 Nm dviračių kaladėlėms) – tai užkirs kelią nuotėkiams ir apsaugos kaladėlės sriegius. Išvalykite išsiliejusį skystį švaria šluoste.​

8 žingsnis: Papildykite ir užsandarinkite pagrindinį cilindrą​

Įpilkite šviežio skysčio į pagrindinį cilindrą, kol jis pasieks „MAX“ liniją (arba šiek tiek žemiau gumos diafragmos). Pakeiskite diafragmą (jei taikoma) ir uždėkite dangtelį – tvirtai užsukite, kad nepraleistų drėgmės (drėgmė laikui bėgant užteršia stabdžių skystį ir sumažina jo efektyvumą).

Patikrinimai po oro pašalinimo (nepraleiskite šio žingsnio!)​

Po oro pašalinimo patikrinkite, ar sistema veikia tinkamai prieš važiuodami:​

1.Patikrinkite stabdžių pojūtį: rankena turėtų būti tvirta – be minkštumo ar silpnų vietų spaudžiant. Jei vis dar minkšta, liko oro – pakartokite oro pašalinimo procesą (ypač sukdami kalibratorių, kad nipelis būtų aukščiausioje padėtyje).​

2.Patikrinkite, ar nėra nuotėkio: apžiūrėkite oro pašalinimo nipelį, stabdžių žarnas (ypač ten, kur jos jungiasi su kalibratoriumi ir pagrindiniu cilindru) ir kalibratorių dėl skysčio lašų. Nuvalykite vietą skudurėliu, tada kelis kartus spauskite rankenėlę – jei yra nuotėkis, nipelis nėra pakankamai priveržtas arba žarna buvo laisva.​

3.Bandomasis važiavimas: važiuokite lėtai saugioje vietoje (tuščias stovėjimo aikštelė, rami gatvė) ir švelniai spauskite stabdžių rankenėlę. Stabdžiai turėtų veikti sklandžiai, be delsimo ar girgždesio (nebent stabdžių kaladėlės susidėvėjusios – jei girgždesys tęsiasi, patikrinkite kaladėles). Palaipsniui didinkite spaudimą, kad įsitikintumėte, jog stabdymo galia pilna.​

4.Šalinimas seną skystį: stabdžių skystis yra toksiškas ir kenksmingas aplinkai – niekada neleiskite jo į kanalizaciją ar ant žemės. Užsandarinkite plastikiniame butelyje ir nuvežkite į perdirbimo centrą, dviračių parduotuvę arba autoservisą, kuris priima pavojingas atliekas.

Dažniausiai pasitaikančių dviračių stabdžių oro pašalinimo problemų sprendimas​

Minkštas stabdis po oro pašalinimo: praleidote oro burbuliukus (pakartokite oro pašalinimą, laikydami kalibratoriaus nipelį aukščiausioje padėtyje) arba pagrindinio cilindro diafragma pažeista. Patikrinkite diafragmą – jei ji įtrūkusi arba kieta, pakeiskite ją.​

Skystis neišeina: oro pašalinimo nipelis užsikimšęs (naudokite mažą vielą arba smeigtuką, kad jį išvalytumėte – būkite atsargūs!) arba pagrindinis cilindras tuščias (užpildykite šviežiu skysčiu).​

Skystis teka iš nipelio: nipelis yra laisvas – šiek tiek priveržkite. Jei vis tiek teka, nipelis gali turėti pažeistus sriegius (pakeiskite kalibratorių arba patį nipelį – dviračių parduotuvėse yra daugumos stabdžių markių atsarginės dalys).​

Rankena jaučiasi „lipni“ po oro pašalinimo: į pagrindinį cilindrą pateko purvas – išvalykite rezervuarą ir diafragmą, tada praplauskite sistemą šviežiu skysčiu.

Galutinės mintys​

Rankinis stabdžių oro pašalinimas yra paprastas ir nebrangus būdas užtikrinti, kad jūsų dviračio hidrauliniai diskiniai stabdžiai veiktų kuo geriau. Turėdami tinkamus įrankius ir kantrybės, galite pašalinti minkštumą ir atstatyti pasitikėjimą stabdžiais – nesvarbu, ar važiuojate vienišais takais, ar vykstate į darbą, ar renkatės kilometrus kelyje. Atminkite: stabdžių skystis yra korozinis (apsaugokite dviračio rėmą!), oras yra priešas, o šviežias skystis – būtinas. Skirkite laiko, laikykitės dviračiui skirtų žingsnių ir nedvejodami pakartokite procesą, jei reikia – saugus stabdymas vertas pastangų!